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Traffic Lidar EN-1230 Series
Le LiDAR de la série EN-1230 est un LiDAR à ligne unique de type mesure supportant des applications intérieures et extérieures. Il peut s'agir d'un séparateur de véhicules, d'un dispositif de mesure du contour extérieur, d'une détection de surdimension de la hauteur du véhicule, d'une détection dynamique du contour des véhicules, d'un dispositif de détection de flux de trafic et de navires d'identifiant, etc.
L'interface et la structure de ce produit sont plus polyvalentes et les performances globales des coûts sont plus élevées. Pour une cible avec une réflectivité de 10%, sa distance de mesure efficace atteint 30 mètres. Le radar adopte la conception de la protection de qualité industrielle et convient aux scénarios avec une fiabilité stricte et des exigences de performance élevées telles que les autoroutes, les ports, les chemins de fer et l'énergie électrique.
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Capteur de pesée dynamique de quartz piézoélectrique CET8312
CET8312 Le capteur de pesée dynamique de quartz piézoélectrique a les caractéristiques d'une large plage de mesure, d'une bonne stabilité à long terme, d'une bonne répétabilité, d'une précision de mesure élevée et d'une fréquence de réponse élevée, il convient donc particulièrement à la détection de pesage dynamique. Il s'agit d'un capteur de pesage dynamique rigide et de bande basé sur le principe piézoélectrique et la structure brevetée. Il est composé d'une feuille de cristal de quartz piézoélectrique, d'une plaque d'électrode et d'un dispositif de roulement de faisceau spécial. Divisé en spécifications de taille 1 mètres, 1,5 mètre, 1,75 mètre, 2 mètres, peut être combiné dans une variété de dimensions des capteurs de circulation routière, peut s'adapter aux besoins de pesage dynamique de la surface de la route.
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Capteur de trafic piézoélectrique pour AVC (classification automatique des véhicules)
Le capteur de circulation intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur la route ou sous la route pour collecter les données de circulation. La structure unique du capteur lui permet d'être montée directement sous la route sous une forme flexible et est donc conforme au contour de la route. La structure plate du capteur est résistante au bruit de la route causée par la flexion de la surface de la route, les voies adjacentes et les vagues de flexion s'approchant du véhicule. La petite incision sur le trottoir réduit les dommages à la surface de la route, augmente la vitesse d'installation et réduit la quantité de coulis requise pour l'installation.
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Rideau de lumière infrarouge
Sans zone morte
Construction robuste
Fonction d'auto-diagnostic
Interférence anti-lumière -
Séparateurs de véhicules infrarouges
ENLH Série Infrarouge Le séparateur de véhicules est un dispositif de séparation de véhicules dynamique développé par Enviko en utilisant la technologie de balayage infrarouge. Ce dispositif se compose d'un émetteur et d'un récepteur, et travaille sur le principe des poutres opposées pour détecter la présence et le départ des véhicules, réalisant ainsi l'effet de la séparation des véhicules. Il présente une grande précision, une forte capacité d'anti-ingérence et une forte réactivité, ce qui le rend largement applicable dans des scénarios tels que les stations de péage générales, etc., et les systèmes de pesée (WIM) pour la collecte de péages sur autoroute en fonction du poids du véhicule.
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Instructions de contrôle du système WIM
Enviko WIM Data Logger （Controller） collecte des données de capteur de pesée dynamique (quartz et piézoélectrique), bobine de capteur de sol (détecteur de fin laser), identifiant d'essieu et capteur de température, et les traite dans des informations complètes sur les véhicules et les informations de pesée, y compris le type d'essieu, le type d'essieu Numéro, empattement, nombre de pneus, poids d'essieu, poids du groupe d'essieu, poids total, taux de dépassement, vitesse, température, etc. Il prend en charge L'identifiant de type de véhicule externe et l'identifiant de l'essieu, et le système correspond automatiquement pour former un téléchargement complet de données sur les informations sur le véhicule ou un stockage avec l'identification du type de véhicule.
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Amplificateur de charge CET-DQ601B
L'amplificateur de charge Enviko est un amplificateur de charge de canal dont la tension de sortie est proportionnelle à la charge d'entrée. Équipé de capteurs piézoélectriques, il peut mesurer l'accélération, la pression, la force et d'autres quantités mécaniques d'objets.
Il est largement utilisé dans la conservation de l'eau, l'énergie, l'exploitation minière, le transport, la construction, le tremblement de terre, l'aérospatiale, les armes et d'autres départements. Cet instrument a la caractéristique suivante. -
Identifiant d'essieu sans contact
Introduction Le système d'identification intelligent sans contact avec l'essieu reconnaît automatiquement le nombre d'essieux traversant le véhicule à travers les capteurs de détection de l'essieu du véhicule installés des deux côtés de la route et donne le signal d'identification correspondant à l'ordinateur industriel; La conception du plan de mise en œuvre du système de supervision de chargement de fret tel que la pré-inspection d'entrée et la station de dépôt fixe; Ce système peut détecter avec précision le numéro ... -
Instruction de l'IA
Sur la base de la plate-forme de développement d'algorithmes d'image en profondeur auto-développée, la technologie des puces de flux de données haute performance et la technologie de vision de l'IA sont intégrées pour assurer la précision de l'algorithme; Le système est principalement composé d'un identifiant d'essieu AI et d'un hôte d'identification d'essieu AI, qui sont utilisés pour identifier le nombre d'essieux, des informations sur le véhicule telles que le type d'essieu, les pneus simples et jumeaux. Caractéristiques du système 1). Une identification précise peut identifier avec précision le nombre ... -
Accéléromètre piézoélectrique CJC3010
CJC3010 Spécifications Caractéristiques dynamiques Sensibilité CJC3010 (± 10 ％) Non-linéarité 12pc / g ≤1 ％ Réponse de fréquence (± 5 ％； axe x 、 axe y) 1 ~ ~ 3000Hz Réponse de fréquence (± 5 ％； axe z) 1 ~ 6000Hz Fréquence de résonance （Axe X 、 Axe Y） Résonant 14KHz Fréquence （Axe X 、 Axe Y） Sensibilité transversale à 28 kHz ≤5 ％ Caractéristiques électriques Résistance ≥ 10 g de capacité 800pf Isolation des caractéristiques environnementales Plage de température ... -
Manuel lidar de la série LSD1XX
Coque de coulée en alliage en aluminium, structure forte et poids léger, facile pour l'installation;
Le laser de grade 1 est sûr pour les yeux des gens;
La fréquence de balayage à 50 Hz satisfait la demande de détection à grande vitesse;
Le radiateur intégré interne assure le fonctionnement normal à basse température;
La fonction d'auto-diagnostic assure le fonctionnement normal du radar laser;
La plage de détection la plus longue s'élève à 50 mètres;
L'angle de détection: 190 °;
Filtrage de poussière et interférence anti-lumière, IP68, s'adapter à une utilisation en plein air;
Fonction d'entrée de commutation （LSD121A ， LSD151A）
Être indépendant de la source de lumière externe et peut garder un bon état de détection la nuit;
Certificat CE -
Saw Paramètres sans fil passif
En utilisant le principe de la mesure de la température de la température des ondes acoustiques de surface, les informations de la température en composantes de signal de fréquence d'onde électromagnétique. Le capteur de température est directement installé à la surface des composants de température mesurés, il est responsable de la réception du signal de radiofréquence et de retour du signal radio avec des informations de température au collecteur, lorsque le capteur de température fonctionne normalement, il n'a pas besoin de puissance externe Alimentation telle que la batterie, l'alimentation en boucle CT. La transmission du champ de signal entre le capteur de température et le collecteur de température est réalisée par des ondes électromagnétiques sans fil.
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