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Lidar de trafic série EN-1230
Le lidar de la série EN-1230 est un lidar monofilaire de mesure, compatible avec les applications intérieures et extérieures. Il peut servir de séparateur de véhicules, d'appareil de mesure de contour extérieur, de détection de surdimensionnement de véhicule, de détection dynamique de contour de véhicule, de détection de flux de circulation et d'identification de navires, etc.
L'interface et la structure de ce produit sont plus polyvalentes et son rapport qualité-prix global est plus élevé. Pour une cible présentant une réflectivité de 10 %, sa distance de mesure effective atteint 30 mètres. Ce radar, doté d'une protection de qualité industrielle, est adapté aux environnements exigeant une fiabilité rigoureuse et des performances élevées, tels que les autoroutes, les ports, les chemins de fer et les centrales électriques.
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Coulis de résine époxy CET-2001Q pour capteurs à quartz
Le CET-200Q est un coulis époxy modifié à 3 composants (A : résine, B : durcisseur, C : charge) spécialement conçu pour l'installation et l'ancrage des capteurs de pesage dynamique à quartz (capteurs WIM). Il comble l'espace entre la rainure du socle en béton et le capteur, offrant ainsi un support stable pour garantir un fonctionnement stable et une durée de vie prolongée du capteur.
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Capteur de pesage dynamique à quartz piézoélectrique CET8312
Le capteur de pesage dynamique à quartz piézoélectrique CET8312 se caractérise par une large plage de mesure, une excellente stabilité à long terme, une bonne répétabilité, une grande précision de mesure et une fréquence de réponse élevée, ce qui le rend particulièrement adapté à la détection de pesage dynamique. Ce capteur de pesage dynamique à bande rigide, basé sur le principe piézoélectrique et doté d'une structure brevetée, est composé d'une feuille de cristal de quartz piézoélectrique, d'une plaque d'électrode et d'un dispositif de support de poutre spécifique. Disponible en tailles de 1 mètre, 1,5 mètre, 1,75 mètre et 2 mètres, il peut être combiné pour former une variété de capteurs de trafic routier et s'adapter aux besoins de pesage dynamique de la chaussée.
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Adhésif polyuréthane CET-2002P pour capteurs piézoélectriques
YD-2002P est un adhésif durcissant à froid sans solvant et respectueux de l'environnement utilisé pour l'encapsulation ou le collage de surface de capteurs de trafic piézoélectriques.
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Capteur de trafic piézoélectrique pour AVC (Classification automatique des véhicules)
Le capteur de trafic intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur ou sous la route afin de collecter des données de trafic. Sa structure unique lui permet d'être monté directement sous la route, de manière flexible, et ainsi d'en épouser le relief. Sa structure plate est insensible aux bruits de la route causés par la courbure de la chaussée, les voies adjacentes et les ondes de courbure à l'approche du véhicule. La petite incision pratiquée dans la chaussée réduit les dommages à la chaussée, accélère l'installation et réduit la quantité de coulis nécessaire.
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Rideau lumineux infrarouge
Sans zone morte
Construction robuste
Fonction d'autodiagnostic
Interférence anti-lumière -
Séparateurs de véhicules infrarouges
Le séparateur de véhicules infrarouge de la série ENLH est un dispositif de séparation dynamique de véhicules développé par Enviko grâce à la technologie de balayage infrarouge. Composé d'un émetteur et d'un récepteur, il fonctionne selon le principe de faisceaux opposés pour détecter la présence et le départ des véhicules, assurant ainsi la séparation des véhicules. Sa grande précision, sa forte capacité anti-interférence et sa grande réactivité le rendent largement applicable dans des environnements tels que les postes de péage autoroutiers, les systèmes ETC et les systèmes de pesage en mouvement (WIM) pour la perception du péage autoroutier en fonction du poids du véhicule.
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Instructions de contrôle du système Wim
L'enregistreur de données Enviko Wim (contrôleur) collecte les données du capteur de pesage dynamique (quartz et piézoélectrique), de la bobine du capteur de masse (détecteur de fin de course laser), de l'identifiant d'essieu et du capteur de température, et les traite en informations complètes sur le véhicule et en informations de pesage, y compris le type d'essieu, le numéro d'essieu, l'empattement, le numéro de pneu, le poids de l'essieu, le poids du groupe d'essieux, le poids total, le taux de dépassement, la vitesse, la température, etc. Il prend en charge l'identifiant de type de véhicule externe et l'identifiant d'essieu, et le système correspond automatiquement pour former un téléchargement ou un stockage complet des données d'informations sur le véhicule avec l'identification du type de véhicule.
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Amplificateur de charge CET-DQ601B
L'amplificateur de charge Enviko est un amplificateur de charge à canal dont la tension de sortie est proportionnelle à la charge d'entrée. Équipé de capteurs piézoélectriques, il peut mesurer l'accélération, la pression, la force et d'autres grandeurs mécaniques des objets.
Il est largement utilisé dans les secteurs de la conservation de l'eau, de l'énergie, des mines, des transports, de la construction, de la lutte antisismique, de l'aérospatiale, de l'armement et autres. Cet instrument présente les caractéristiques suivantes : -
Identifiant d'essieu sans contact
Introduction Le système intelligent d'identification des essieux sans contact reconnaît automatiquement le nombre d'essieux traversant le véhicule grâce aux capteurs de détection d'essieux du véhicule installés des deux côtés de la route, et donne le signal d'identification correspondant à l'ordinateur industriel ; La conception du plan de mise en œuvre du système de supervision du chargement du fret tel que la pré-inspection d'entrée et la station de dépassement fixe ; ce système peut détecter avec précision le nombre ... -
instruction IA
Basé sur la plate-forme de développement d'algorithme d'image d'apprentissage en profondeur auto-développée, la technologie de puce de flux de données haute performance et la technologie de vision AI sont intégrées pour garantir la précision de l'algorithme ; le système est principalement composé d'un identifiant d'essieu AI et d'un hôte d'identification d'essieu AI, qui sont utilisés pour identifier le nombre d'essieux, les informations sur le véhicule telles que le type d'essieu, les pneus simples et jumelés. Caractéristiques du système 1). identification précise Peut identifier avec précision le nombre... -
Accéléromètre piézoélectrique CJC3010
Spécifications du CJC3010 CARACTÉRISTIQUES DYNAMIQUES CJC3010 Sensibilité (±10 %) 12 pC/g Non-linéarité ≤1 % Réponse en fréquence (±5 % ; axe X, axe Y) 1 à 3 000 Hz Réponse en fréquence (±5 % ; axe Z) 1 à 6 000 Hz Fréquence de résonance (axe X, axe Y) 14 kHz Fréquence de résonance (axe X, axe Y) 28 kHz Sensibilité transversale ≤5 % CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES Résistance ≥10 GΩ Capacité 800 pF Isolation de mise à la terre CARACTÉRISTIQUES ENVIRONNEMENTALES Plage de température...
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