Identificateur d'essieu sans contact

Identificateur d'essieu sans contact

Brève description:


Détail du produit

Mots clés du produit

Identification de l'essieu sans contact

Introduction

Le système intelligent d'identification des essieux sans contact reconnaît automatiquement le nombre d'essieux traversant le véhicule grâce aux capteurs de détection d'essieux du véhicule installés des deux côtés de la route et donne le signal d'identification correspondant à l'ordinateur industriel ;La conception du plan de mise en œuvre du système de supervision du chargement du fret tel que la pré-inspection à l'entrée et la station fixe de dépassement ;ce système peut détecter avec précision le nombre d'essieux et la forme des essieux des véhicules qui passent, identifiant ainsi le type de véhicules ;il peut être utilisé seul ou avec d'autres systèmes de pesage, un système de reconnaissance automatique de plaque d'immatriculation et d'autres applications intégrées pour former un système complet de détection automatique de véhicules.

Principe du système

L'instrument d'identification d'essieu est formé d'un capteur infrarouge laser, d'un couvercle d'étanchéité du capteur et d'un processeur de signal relais.Lorsque le véhicule traverse l'appareil, le capteur laser infrarouge peut utiliser le laser infrarouge pour tirer en fonction de l'écart entre l'essieu du véhicule et l'essieu ;le nombre de blocs est jugé représentatif du nombre d'essieux du véhicule ;le nombre d'essieux est converti en marche-arrêt par le répéteur. Le signal est ensuite transmis à l'équipement associé.Les capteurs de l'essieu de détection sont installés des deux côtés de la route et ne sont pas affectés par l'extrusion des pneus, la déformation de la route et les influences environnementales telles que la pluie, la neige, le brouillard et les basses températures ;l'équipement peut fonctionner normalement et de manière stable, avec une détection fiable et une longue durée de vie.

La performance du système

1).Le nombre d’essieux du véhicule peut être détecté et le véhicule peut être positionné vers l’avant et vers l’arrière ;
2).Vitesse 1-20 km/h ;
3) .Les données de détection sont émises via le signal de tension analogique et le répéteur peut être ajouté pour passer au signal de commutation ;
4). Conception d'isolation de sécurité de sortie de puissance et de signal, forte capacité anti-interférence;
5) .Le capteur infrarouge laser a un fort gain de lumière et ne nécessite pas de synchronisation physique ;
6).Distance mesurée du rayonnement infrarouge laser (60-80 mètres);
7).Un point unique, un double point peut être sélectionné, le mécanisme de tolérance aux pannes à double point est plus élevé ;
8).Température : -40℃-70℃

Index technique

Taux de reconnaissance des essieux Taux d'identification≥99,99 %
Vitesse d'essai 1-20 km/h
SI Signal de tension analogique, signal de quantité de commutation
Données de test Numéro d'essieu du véhicule (impossible de distinguer le simple, le double)
Tension de travail 5 V CC
Température de travail -40 ~ 70C

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