Identifiant d'essieu sans contact
Brève description :
Détails du produit
Introduction
Le système intelligent d'identification des essieux sans contact reconnaît automatiquement le nombre d'essieux traversant le véhicule grâce aux capteurs de détection d'essieux de véhicules installés des deux côtés de la route, et donne le signal d'identification correspondant à l'ordinateur industriel ; La conception du plan de mise en œuvre du système de supervision du chargement de fret tel que la pré-inspection d'entrée et la station de dépassement fixe ; ce système peut détecter avec précision le nombre d'essieux et les formes d'essieux des véhicules qui passent, identifiant ainsi le type de véhicules ; il peut être utilisé seul ou avec d'autres systèmes de pesage, un système de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation et d'autres applications intégrées pour former un système complet de détection automatique de véhicules.
Principe du système
L'instrument d'identification d'essieu est composé d'un capteur laser infrarouge, d'un couvercle d'étanchéité et d'un processeur de signal relais. Lorsque le véhicule passe devant l'appareil, le capteur laser infrarouge utilise le laser infrarouge pour détecter l'écart entre les essieux. Le nombre de blocs est estimé comme représentant le nombre d'essieux du véhicule. Le nombre d'essieux est converti en mode marche/arrêt par le répéteur. Le signal est ensuite transmis aux équipements concernés. Les capteurs de l'essieu de détection sont installés de chaque côté de la route et ne sont pas affectés par l'extrusion des pneus, la déformation de la route et les influences environnementales telles que la pluie, la neige, le brouillard et les basses températures. L'équipement fonctionne normalement et de manière stable, avec une détection fiable et une longue durée de vie.
Performances du système
1).Le nombre d'essieux du véhicule peut être détecté et le véhicule peut être positionné vers l'avant et vers l'arrière ;
2). Vitesse 1-20 km/h ;
3). Les données de détection sont émises via le signal de tension analogique et le répéteur peut être ajouté pour commuter sur le signal de commutation ;
4). Conception d'isolation de sécurité de sortie d'alimentation et de signal, forte capacité anti-interférence ;
5). Le capteur infrarouge laser a un fort gain de lumière et ne nécessite pas de synchronisation physique ;
6).Distance mesurée du rayonnement infrarouge laser (60-80 mètres) ;
7). Un point unique ou un double point peut être sélectionné, le mécanisme de tolérance aux pannes à double point est plus élevé ;
8).Température : -40℃-70℃
Index technique
| Taux de reconnaissance des essieux | Taux d'identification ≥ 99,99 % |
| Vitesse de test | 1-20 km/h |
| SI | Signal de tension analogique, signal de quantité de commutation |
| Données de test | Numéro d'essieu du véhicule (impossible de distinguer le simple du double) |
| Tension de travail | 5 V CC |
| Température de travail | -40~70C |
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