Système de pesée en mouvement et d’application directe

Diagramme schématique du déploiement typique du système

Le déploiement du système est divisé en deux parties : le site d'inspection et le centre de surveillance, et les deux parties sont interconnectées via le réseau privateline ou Internet fourni par l'opérateur.

（1）Détection sur site

Le site d'inspection est divisé en deux ensembles selon les deux directions de conduite, et chaque ensemble comprend quatre rangées de capteurs de pression à quartz et deux ensembles de bobines de détection au sol respectivement posées sur les deux voies de la route.

Trois poteaux F et deux poteaux L sont érigés sur le bord de la route.Parmi eux, trois barres F sont installées avec des panneaux d'invite d'inspection de pesage, des écrans de guidage d'affichage d'informations et des panneaux d'invite de guide de déchargement, respectivement.Sur les deux barres en L sur la route principale sont respectivement installées 3 caméras instantanées frontales, 1 caméra instantanée latérale, 1 caméra boule intégrée, 3 lumières de remplissage et 3 caméras instantanées arrière, 3 lumières de remplissage.

1 contrôleur WIM, 1 ordinateur industriel, 1 détecteur de véhicule, 1 enregistreur vidéo à disque dur, 1 commutateur 24 ports, un émetteur-récepteur à fibre optique, une alimentation électrique et un équipement de mise à la terre de protection contre la foudre sont respectivement déployés dans l'armoire de commande en bordure de route.

8 caméras haute définition, 1 caméra dôme intégrée, 1 contrôleur WIM et 1 ordinateur industriel sont connectés à un commutateur 24 ports via un câble réseau, et l'ordinateur industriel et le détecteur de véhicule sont directement connectés.L'écran de guidage d'affichage des informations est connecté au commutateur à 24 ports via une paire d'émetteurs-récepteurs à fibre optique

（2）Centre de surveillance

Le centre de télésurveillance déploie 1 switch, 1 serveur de base de données, 1 ordinateur de contrôle, 1 décodeur haute définition et 1 jeu de grands écrans.

Conception du processus de candidature

1) La caméra à bille intelligente intégrée collecte les informations vidéo routières du point d'inspection en temps réel, les stocke dans l'enregistreur vidéo sur disque dur et envoie le flux vidéo au centre de surveillance en temps réel pour un affichage en temps réel.

2) lorsqu'un véhicule sur la route entre dans la boucle de masse au premier rang, la boucle de masse génère un courant oscillant, qui déclenche la caméra de reconnaissance de plaque d'immatriculation/instantané pour prendre des photos de l'avant, de l'arrière et des côtés du véhicule, et informe en même temps le système de pesée de se préparer à commencer la pesée ;

3) Lorsque la roue du véhicule touche le capteur WIM, le capteur de pression à quartz commence à fonctionner, collecte le signal de pression généré par la roue et l'envoie à l'instrument de pesée pour traitement après avoir été amplifié par la charge ;

4) Une fois que l'instrument de pesage a effectué un traitement de conversion et de compensation intégrale sur le signal électrique de pression, les informations telles que le poids par essieu, le poids brut et le nombre d'essieux du véhicule sont obtenues et envoyées à l'ordinateur industriel pour un traitement complet ;

5) la caméra de reconnaissance/capture de plaque d'immatriculation reconnaît le numéro de plaque d'immatriculation, la couleur de la plaque d'immatriculation et la couleur de la carrosserie du véhicule.Les résultats de l'identification et les photos du véhicule sont envoyés à l'ordinateur industriel pour traitement.

6) L'ordinateur industriel fait correspondre et lie les données détectées par l'instrument de pesage avec le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et d'autres informations, et compare et analyse la norme de charge du véhicule dans la base de données pour déterminer si le véhicule est surchargé ou non.

7) Si le véhicule n'est pas surchargé, les informations ci-dessus seront stockées dans la base de données et envoyées à la base de données du centre de surveillance pour stockage.Dans le même temps, le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et les informations de charge seront envoyés à l'écran LED de guidage des informations pour l'affichage des informations sur le véhicule.

8) Si le véhicule est surchargé, les données vidéo routières avant et après la pesée seront recherchées à partir de l'enregistreur vidéo sur disque dur, liées à la plaque d'immatriculation et envoyées à la base de données du centre de surveillance pour stockage.Accédez à l'écran LED de guidage des informations pour afficher les informations du véhicule et incitez le véhicule à y faire face immédiatement.

9) Analyse statistique des données de surveillance sur site, génération de rapports statistiques, fourniture de demandes de renseignements aux utilisateurs et affichage sur le grand écran d'épissage. En même temps, les informations sur la surcharge du véhicule peuvent être envoyées au système externe pour faciliter le traitement des forces de l'ordre.

Conception d'interfaces

Il existe des relations d'interface internes et externes entre les différents sous-systèmes du système de contrôle direct en matière de surcharge des véhicules, ainsi qu'entre le système et le système du centre de surveillance externe.La relation d'interface est illustrée dans la figure ci-dessous.