Système de pesée et d'application directe

Diagramme schématique du déploiement typique du système

Le déploiement du système est divisé en deux parties: le site d'inspection et le centre de surveillance, et les deux parties sont interconnectées via le réseau privatiné ou Internet fourni par l'opérateur.

（1） Détection sur le site

Le site d'inspection est divisé en deux ensembles en fonction des deux directions de conduite, et chaque ensemble a quatre rangées de capteurs de pression de quartz et deux ensembles de bobines de détection du sol respectivement posées sur les deux voies de la route.

Trois poteaux F et deux poteaux L ont été faits sur le bord de la route. Parmi eux, trois barres F sont installées avec des cartes d'invite d'inspection, des écrans de guidage d'affichage d'informations et des cartes rapides du guide de déchargement, respectivement. Sur les deux barres L sur la route principale, sont respectivement installées avec 3 caméras à instantané avant, 1 caméra en instantané latérale, 1 caméra à balle intégrée, 3 lumières de remplissage et 3 caméras à instantané arrière, 3 lumières de remplissage.

1 Contrôleur WIM, 1 industriel Computer, 1 détecteur de véhicules, 1 enregistreur vidéo à disque dur, 1 commutateur à 24 ports, un émetteur-récepteur à fibre optique, une alimentation et un équipement de mise à la terre de protection contre la foudre sont respectivement déployés dans le cabinet de commande en bordure de route.

8 caméras à haute définition, 1 caméra en dôme intégrée, contrôleur WIM et 1 ordinateur industriel sont connectés à un commutateur à 24 ports via un câble réseau, et l'ordinateur industriel et le détecteur de véhicules sont directement connectés. L'écran du guide d'affichage des informations est connecté au commutateur de 24 ports via une paire d'émetteurs-récepteurs à fibre optique

（2） Centre de surveillance

Le centre de surveillance déploie 1 commutateur, 1 serveur de base de données, 1 ordinateur de contrôle, 1 décodeur haute définition et 1 ensemble de grands écrans.

Conception du processus d'application

1) La caméra de balle intelligente intégrée recueille les informations vidéo sur route du point d'inspection en temps réel, la stocke dans l'enregistreur vidéo du disque dur et envoie le flux vidéo au centre de surveillance en temps réel pour un affichage en temps réel.

2) Lorsqu'il y a un véhicule sur la route entrant dans la boucle de terre dans la première rangée, la boucle de moule génère un courant oscillant, qui déclenche la caméra de reconnaissance / instantané de la plaque d'immatriculation pour prendre des photos de l'avant, de l'arrière et du côté du véhicule, et informe en même temps le système de pesée pour se préparer à commencer à peser;

3) Lorsque la roue du véhicule touche le capteur WIM, le capteur de pression de quartz commence à fonctionner, recueille le signal de pression généré par la roue et l'envoie à l'instrument de pesée pour le traitement après avoir été amplifié par la charge;

4) Une fois que l'instrument de pesée a effectué une conversion intégrale et un traitement de compensation sur le signal électrique de pression, les informations telles que le poids de l'essieu, le poids brut et le nombre d'essieux du véhicule sont obtenus et envoyés à l'ordinateur industriel pour un traitement complet;

5) La caméra de reconnaissance / capture de la plaque d'immatriculation reconnaît le numéro de plaque d'immatriculation, la couleur de la plaque d'immatriculation et la couleur du corps du véhicule. Les résultats de l'identification et les photos du véhicule sont envoyés à l'ordinateur industriel pour traitement.

6) L'ordinateur industriel correspond et lie les données détectées par l'instrument de pesée avec le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et d'autres informations, et compare et analyse la norme de charge du véhicule dans la base de données pour déterminer si le véhicule est surchargé ou non.

7) Si le véhicule n'est pas surchargé, les informations ci-dessus seront stockées dans la base de données et envoyées à la base de données du centre de surveillance pour le stockage. Dans le même temps, le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et les informations de chargement seront envoyés à l'affichage LED de guidage d'information pour l'affichage d'informations sur le véhicule.

8) Si le véhicule est surchargé, les données vidéo routières dans un délai avant et après la pesée seront recherchées à partir de l'enregistreur vidéo du disque dur, liée à la plaque d'immatriculation et envoyée à la base de données du centre de surveillance pour le stockage. Accédez à l'affichage LED de guidage des informations pour afficher les informations du véhicule et incitez le véhicule à y faire face immédiatement.

9) Analyse statistique des données de surveillance sur place, générer des rapports statistiques, fournir des demandes d'utilisateurs et afficher sur le grand écran d'épissage, en même temps, les informations de surcharge du véhicule peuvent être envoyées au système externe pour faciliter le traitement des forces de l'ordre.

Conception d'interface

Il existe des relations d'interface interne et externe entre les différents sous-systèmes du système d'application directe pour la surcharge des véhicules, ainsi qu'entre le système et le système de centre de surveillance externe. La relation d'interface est illustrée dans la figure ci-dessous.