En juillet dernier, l'arrondissement de Chenggong, à Kunming, a mis en place des moyens scientifiques et technologiques pour lutter contre les excès de vitesse et les surcharges de véhicules. Le 1er novembre, le journaliste a appris du Bureau du groupe de travail sur la gestion des excès de vitesse illégaux de l'arrondissement de Chenggong que depuis l'ouverture officielle du premier système de contrôle hors site des excès de vitesse sur les autoroutes, plus de 270 000 pesées ont été effectuées en continu, et que le contrôle hors site constitue un point de départ important pour la lutte contre les excès de vitesse dans l'arrondissement.
Selon certaines informations, par le passé, la gestion des dépassements et des surcharges de véhicules reposait principalement sur des tactiques de foule, ce qui non seulement nécessitait beaucoup de ressources humaines et matérielles, mais dont l'efficacité était également limitée, ce qui constituait un point sensible majeur pour le service de gestion des transports. Afin de résoudre ce problème, le service de gestion des surcharges du district de Chenggong a mis en place des moyens scientifiques et technologiques pour gérer les véhicules surdimensionnés et surchargés « en ligne ». La gestion des surcharges est ainsi passée d'une approche manuelle à une approche scientifique et technologique efficace, éliminant ainsi le besoin de détection et de contrôle sur place, et améliorant ainsi l'efficacité globale de ces contrôles. « Afin de promouvoir la gestion en circuit fermé à grande échelle du contrôle routier, le Bureau des transports du district de Chenggong a officiellement lancé en juillet dernier le premier système de contrôle routier hors site pour le contrôle routier hors site dans le district de Chenggong, et a mis en place le contrôle routier hors site de la super-gouvernance sur la K3311 + 200 mètres de la route nationale G213 (voie à double sens près de l'échangeur de Lianda). » Le responsable du Bureau des transports du district de Chenggong, à Kunming, a déclaré : « Depuis le lancement du système autonome de maintien de l'ordre hors site, notre intensité de travail a diminué et notre efficacité s'est considérablement améliorée. » Le personnel du Bureau de gouvernance du district de Chenggong a ajouté :
Selon certaines informations, le système de contrôle routier hors site peut utiliser une cellule de charge pour collecter le poids du véhicule, le numéro d'essieu, la charge à l'essieu, la vitesse et d'autres données sur les dépassements et les surcharges. Il effectue des recherches et des analyses en temps réel pour détecter les véhicules suspects. L'affichage sur grand écran et par SMS permet de signaler les infractions, de gérer les véhicules illégaux via un terminal mobile et d'alerter rapidement le personnel de gestion. Depuis le 1er juillet, le premier système de contrôle routier hors site a été officiellement lancé. Plus de 270 000 pesées continues ont été effectuées. Le contrôle routier hors site devient ainsi un point de départ important pour le contrôle routier.
L'achèvement et l'utilisation du système de contrôle déporté permettent non seulement d'économiser des ressources humaines et matérielles, mais aussi d'améliorer considérablement l'efficacité du travail. La plateforme de surveillance scientifique et technologique et le système numérique de traitement des dossiers permettent la collecte de données, l'analyse et l'évaluation des comportements, la comparaison des données et l'alerte précoce en cas d'infraction pour les véhicules de transport de marchandises. « Si le camion dépasse la limite autorisée, l'écran électronique au bord de la route affiche automatiquement un message rouge pour alerter le conducteur », a déclaré le responsable du bureau de gouvernance du district de Chenggong. À ce jour, le district de Chenggong a mis en place un système de contrôle déporté sur la route nationale G213 K3311+200 mètres (voie à double sens près de l'échangeur de Lianda), ce qui contribuera à améliorer l'efficacité du trafic routier, à garantir la sécurité routière, à prolonger la durée de vie des routes et à renforcer l'efficacité du contrôle routier.
De plus, l'utilisation de systèmes de maintien de l'ordre hors site permet également de mieux standardiser l'application de la loi. Le responsable du bureau de gouvernance du district de Chenggong a déclaré aux journalistes : « La caméra peut capturer et identifier l'avant, l'arrière et les côtés des véhicules qui passent, et générer des enregistrements vidéo haute définition. Le personnel de terrain peut examiner et confirmer les résultats du jugement du système, émettre un avis d'infraction et enregistrer l'ensemble du processus. » « Le système de maintien de l'ordre hors site enregistre et archive la gestion et l'application de la loi de la super-gouvernance par le biais de textes, d'images, etc., ce qui permet de réaliser l'ensemble du processus de traçage et de gestion rétrospective, ce qui non seulement renforce l'application des données enregistrées en matière de supervision, d'évaluation, de crédit et de supervision, mais aussi normalise efficacement la gestion et les pratiques de maintien de l'ordre. » De la détection dynamique des pesées, du classement des dossiers, de la collecte de preuves à l'envoi d'avis de comportement illégal, aux décisions de sanction, à la remise de documents, aux rappels d'application, etc., chaque processus opérationnel du système de maintien de l'ordre hors site est interconnecté et les preuves sont suffisantes, ce qui améliore considérablement la standardisation de l'application de la loi », a déclaré le responsable.
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Date de publication : 08/03/2024
