Capteur de trafic piézoélectrique pour AVC (Classification automatique des véhicules)
Brève description :
Le capteur de trafic intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur la route ou sous la route afin de collecter des données de trafic. La structure unique du capteur lui permet d'être monté directement sous la route sous une forme flexible et d'épouser ainsi le contour de la route. La structure plate du capteur résiste au bruit de la route provoqué par la courbure de la surface de la route, des voies adjacentes et des ondes de courbure s'approchant du véhicule. La petite incision sur la chaussée réduit les dommages à la surface de la route, augmente la vitesse d'installation et réduit la quantité de coulis requise pour l'installation.
Détail du produit
Produits Enviko WIM
Mots clés du produit
Introduction
Le capteur de trafic intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur la route ou sous la route afin de collecter des données de trafic. La structure unique du capteur lui permet d'être monté directement sous la route sous une forme flexible et d'épouser ainsi le contour de la route. La structure plate du capteur résiste au bruit de la route provoqué par la courbure de la surface de la route, des voies adjacentes et des ondes de courbure s'approchant du véhicule. La petite incision sur la chaussée réduit les dommages à la surface de la route, augmente la vitesse d'installation et réduit la quantité de coulis requise pour l'installation.
L'avantage du capteur de trafic intelligent CET8311 est qu'il peut obtenir des données précises et spécifiques, telles qu'un signal de vitesse précis, un signal de déclenchement et des informations de classification. Il peut fournir des informations sur le trafic pendant une longue période, avec de bonnes performances, une grande fiabilité et une installation facile. Performances élevées, principalement utilisées dans la détection du numéro d'essieu, de l'empattement, de la surveillance de la vitesse des véhicules, de la classification des véhicules, du pesage dynamique et d'autres zones de circulation.
Dimension hors tout
Ex : L=1,78 mètres ; La longueur du capteur est de 1,82 mètres ; La longueur totale est de 1,94 mètres
| Longueur du capteur | Longueur visible en laiton | Longueur totale (y compris les extrémités) |
| 6'(1,82 m) | 70''(1.78m) | 76''(1,93m) |
| 8'(2,42 m) | 94''(2,38m) | 100''(2.54m) |
| 9'(2,73m) | 106''(2,69m) | 112''(2,85m) |
| 10'(3,03 m) | 118''(3.00m) | 124''(3,15m) |
| 11'(3,33m) | 130''(3,30m) | 136''(3,45m) |
Paramètres techniques
| Numéro de modèle. | QSY8311 |
| Taille des sections | ～3 × 7 mm2 |
| Longueur | peut être personnalisé |
| Coefficient piézoélectrique | ≥20pC/N Valeur nominale |
| Résistance d'isolation | ＞500 MΩ |
| Capacité équivalente | ～6,5nF |
| Température de travail | -25 ℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Support de montage | Fixez le support de montage avec le capteur (matériau en nylon non recyclé). 1 support de 15 cm chacun |
Préparation de l'installation
Choix du tronçon de route :
a) Exigence relative aux équipements de pesage : stabilité et fiabilité à long terme
b)Exigence sur plate-forme : Rigidité
Méthode d'installation
5.1 Fente de coupe :
| Mesures | Image |
| 1） Des panneaux d'avertissement de construction doivent être placés devant le chantier de construction.2) Tracez une ligne : utilisez du ruban adhésif, un crayon d'ardoise et une fontaine à encre pour dessiner et marquer la position où le capteur est placé, assurez-vous également que les câbles sont suffisamment longs pour se connecter au bord de la route. armoire.3） Fente de découpe : utilisez un cutter pour ouvrir une rainure carrée sur la route le long de la ligne de marquage. La dimension transversale de la rainure doit être contrôlée avec précision dans la plage spécifiée (voir le diagramme à droite). Selon la longueur du capteur, approfondissez la profondeur des extrémités de rainure jusqu'à 50 mm (pour s'adapter à la tête et à l'extrémité de sortie du capteur). 4) Rupture de route :uUtilisez un marteau pour rainurer et coupez le fond de la rainure. Le fond de la rainure doit être coupé aussi doucement que possible. Selon le dessin : l'image de droite et les dessins de construction de base correspondants. Équipement principal : machine de découpe de trottoir, marteau à percussion, houe, perceuse. Note: Contrôlez la profondeur d'écrasement de la rainure de montage. S'il est trop peu profond, le capteur et le support ne pourront pas être installés. S'il est trop profond, la quantité de coulissera grand. jointoyersera grand. | 1) Dimension de la section transversale A = 20 mm (± 3 mm) mm；B=30(±3mm)mm 2) Longueur de la rainure La longueur de la fente doit être supérieure à 100 à 200 mm de la longueur totale du capteur. Longueur totale du capteur : i=L+165mm, L correspond à la longueur du laiton (voir l'étiquette). |
5.2 Étapes propres et sèches
1, Afin de garantir que le matériau d'empotage peut être bien combiné avec la surface de la route après le remplissage, la fente d'installation doit être lavée avec un nettoyeur haute pression et la surface de la rainure doit être lavée avec une brosse en acier, et le Un compresseur d'air/un pistolet à air haute pression ou un souffleur est utilisé après le nettoyage pour sécher l'eau.
2. Une fois les débris nettoyés, les cendres flottantes sur la surface de construction doivent également être nettoyées. S'il y a de l'eau accumulée ou de l'humidité visible évidente, utilisez un compresseur d'air (pistolet à air haute pression) ou un souffleur pour le sécher.
3. Une fois le nettoyage terminé, du ruban d'étanchéité (largeur supérieure à 50 mm) est appliqué
à la surface de la route autour de l'entaille pour éviter la contamination du coulis.
5.3Test de pré-installation
1, Test de capacité : utilisez un multimètre numérique pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble connecté. La valeur mesurée doit se situer dans la plage spécifiée par la fiche technique du capteur de longueur et du câble correspondant. La plage du testeur est généralement réglée sur 20nF. La sonde rouge est connectée à l'âme du câble et la sonde noire est connectée au blindage extérieur. Notez que vous ne devez pas tenir les deux extrémités de la connexion en même temps.
2, Test de résistance : mesurez la résistance aux deux extrémités du capteur avec un multimètre numérique. Le compteur doit être réglé sur 20 MΩ. À ce moment-là, la lecture sur la montre doit dépasser 20 MΩ, généralement indiqué par « 1 ».
5.4 Fixer le support de montage
| Mesures | Image |
| 1） Déballez le capteur et vérifiez si le capteur est intact. Redressez le capteur pour le maintenir droit et plat.2) Ouvrez le support de montage dans la boîte et installez le support le long du capteur à environ 15 cm d'intervalle.3) Assemblez le support de montage avec le capteur. dans la fente de coupe. La surface supérieure de tous les supports est à environ 10 mm de la surface de la route. 4) Pliez l'extrémité du capteur vers le bas à 40°, pliez le joint vers le bas à 20°, puis pliez-le à 20° vers le haut pour le mettre à niveau. |  Dimension
|
5.5Mélanger le coulis
Remarque : Veuillez lire attentivement les instructions du coulis avant de mélanger.
1) Ouvrir le coulis d'empotage, selon la vitesse de remplissage et le dosage requis, il peut être réalisé en petites quantités mais plusieurs fois pour éviter le gaspillage.
2) Préparez une quantité appropriée de coulis d'empotage selon le rapport spécifié et remuez uniformément avec un agitateur à marteau électrique (environ 2 minutes).
3) Après la préparation, veuillez l'utiliser dans les 30 minutes pour éviter la solidification dans le seau.
5.6Premières étapes de remplissage du coulis
1）Versez le coulis uniformément sur toute la longueur de la rainure.
2) Lors du remplissage, l'orifice de drainage peut être formé manuellement pour faciliter le contrôle de la vitesse et de la direction pendant le versement. Afin d'économiser du temps et de la force physique, il peut être versé avec des conteneurs de plus petite capacité, ce qui permet à plusieurs personnes de travailler en même temps.
3) Le premier remplissage doit être constitué de fentes entièrement remplies et rendre la surface du coulis légèrement plus haute que la chaussée.
4）Gagnez du temps autant que possible, sinon le coulis se solidifiera (ce produit a un temps de durcissement normal de 1 à 2 heures).
5.7Deuxièmes étapes de remplissage du coulis
Une fois le premier coulis pratiquement durci, observez la surface du coulis. Si la surface est plus basse que la surface de la route ou si la surface est bosselée, remélangez le coulis (voir étape 5.5) et effectuez le deuxième remplissage.
Le deuxième remplissage doit garantir que la surface du coulis soit légèrement au-dessus de la surface de la route.
5.8 Meulage superficiel
Après l'installation, l'étape 5.7 est terminée pendant une demi-heure et le coulis commence à se solidifier, les bandes arrachées sur les côtés des fentes sont arrachées.
Une fois l'étape d'installation 5.7 terminée pendant 1 heure et le coulis complètement solidifié, meulez le
coulis avec une meuleuse d'angle pour le faire affleurer à la surface de la route.
5.9Nettoyage sur site et tests post-installation
1) Nettoyer les résidus de coulis et autres débris.
2) Test après installation :
(1) Test de capacité : utilisez un multimètre numérique pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble connecté. La valeur mesurée doit se situer dans la plage spécifiée par la fiche technique du capteur de longueur et du câble correspondant. La plage du testeur est généralement réglée sur 20nF. La sonde rouge est connectée à l'âme du câble et la sonde noire est connectée au blindage extérieur. Attention à ne pas tenir les deux extrémités de connexion en même temps.
(2) Test de résistance : utilisez un multimètre numérique pour mesurer la résistance du capteur. Le compteur doit être réglé sur 20 MΩ. À ce moment-là, la lecture sur la montre doit dépasser 20 MΩ, généralement indiqué par « 1 ».
(3) Test de précharge : une fois la surface d'installation nettoyée, connectez la sortie du capteur à l'oscilloscope. Le réglage typique de l'oscilloscope est : Tension 200 mV/div, Temps 50 ms/div. Pour le signal positif, la tension de déclenchement est réglée à environ 50 mV. Une forme d'onde typique d'un camion et d'une voiture est collectée sous forme de forme d'onde de test de précharge, puis la forme d'onde de test est stockée et copiée pour impression, puis enregistrée de manière permanente. La sortie du capteur dépend de la méthode de montage, de la longueur du capteur, de la longueur du câble et du matériau d'enrobage utilisé. Si le test de précharge est normal, l'installation est terminée.
3) Libération de la circulation : remarques : La circulation ne peut être libérée que lorsque le matériau d'enrobage est complètement durci (environ 2 à 3 heures après le dernier remplissage). Si la circulation est libérée alors que le matériau d'enrobage n'est pas complètement durci, cela endommagera l'installation et entraînera une défaillance prématurée du capteur.
Forme d'onde de test de précharge
2 haches
3 haches
4 haches
6 haches
Enviko est spécialisé dans les systèmes de pesée en mouvement depuis plus de 10 ans. Nos capteurs WIM et autres produits sont largement reconnus dans l'industrie ITS.
