Capteur de trafic piézoélectrique pour AVC (classification automatique des véhicules)
Brève description:
Le capteur de circulation intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur la route ou sous la route pour collecter les données de circulation. La structure unique du capteur lui permet d'être montée directement sous la route sous une forme flexible et est donc conforme au contour de la route. La structure plate du capteur est résistante au bruit de la route causée par la flexion de la surface de la route, les voies adjacentes et les vagues de flexion s'approchant du véhicule. La petite incision sur le trottoir réduit les dommages à la surface de la route, augmente la vitesse d'installation et réduit la quantité de coulis requise pour l'installation.
Détail du produit
Introduction
Le capteur de circulation intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur la route ou sous la route pour collecter les données de circulation. La structure unique du capteur lui permet d'être montée directement sous la route sous une forme flexible et est donc conforme au contour de la route. La structure plate du capteur est résistante au bruit de la route causée par la flexion de la surface de la route, les voies adjacentes et les vagues de flexion s'approchant du véhicule. La petite incision sur le trottoir réduit les dommages à la surface de la route, augmente la vitesse d'installation et réduit la quantité de coulis requise pour l'installation.
L'avantage du capteur de trafic intelligent CET8311 est qu'il peut obtenir des données précises et spécifiques, telles que le signal de vitesse précis, le signal de déclenchement et les informations de classification. Il peut faire une rétroaction des statistiques sur les informations sur le trafic pendant longtemps, avec de bonnes performances, une forte fiabilité et une installation facile. Performances à coût élevé, principalement utilisées dans la détection du numéro d'essieu, de l'empattement, de la surveillance de la vitesse des véhicules, de la classification des véhicules, de la pesée dynamique et d'autres zones de trafic.
Dimension globale
Ex: l = 1,78 mètres; La longueur du capteur est de 1,82 mètres; La longueur globale est de 1,94 mètres
| Longueur du capteur | Longueur de laiton visible | Longueur globale (y compris les fins) |
| 6 '(1,82 m) | 70 '' (1,78m) | 76 '' (1,93m) |
| 8 '(2,42 m) | 94 '' (2,38 m) | 100 '' (2,54 m) |
| 9 '(2,73 m) | 106 '' (2,69m) | 112 '' (2,85m) |
| 10 '(3,03m) | 118 '' (3,00m) | 124 '' (3,15m) |
| 11 '(3,33 m) | 130 '' (3,30m) | 136 '' (3,45 m) |
Paramètres techniques
| Modèle n ° | QSY8311 |
| Taille de la section | ～3 × 7 mm2 |
| Longueur | peut être personnalisé |
| Coefficient piézoélectrique | Valeur nominale ≥20pc / n |
| Résistance à l'isolation | ＞500mΩ |
| Capacité équivalente | ～6.5nf |
| Température de travail | -25 ℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Support de montage | Fixez le support de montage avec le capteur (matériau en nylon non recyclé). 1 PCS Bracket chaque 15 cm |
Préparation de l'installation
Choix de la section des routes:
a) Exigence sur l'équipement de pesée: stabilité et fiabilité de longue date
b) Exigence sur la plate-forme: rigidité
Méthode d'installation
5.1 Slot de coupe:
| Mesures | Image |
| 1） Les panneaux d'avertissement de construction doivent être placés devant le chantier de construction.2） Ligne de dessin: Utilisez du ruban adhésif, du crayon à ardoise et de la fontaine d'encre pour dessiner et marquer la position où le capteur est placé, assurez-vous également que les câbles sont suffisamment longs pour se connecter à la route armoire.3） Couper l'emplacement: utilisez un coupeur pour ouvrir une rainure carrée sur la route le long de la ligne de marquage. La dimension en coupe transversale de la rainure doit être contrôlée avec précision dans la plage spécifiée (voir le diagramme du côté droit). Selon la longueur du capteur, approfondissez la profondeur des extrémités de la rainure à 50 mm (pour s'adapter à la tête et à la fin de sortie du capteur). 4） Breaking routier:uSequez un marteau pour rainure et coupez le fond de la rainure. Le bas de la rainure doit être coupé aussi en douceur que possible. Selon le dessin: la bonne image et les dessins de construction de base pertinents. Équipement principal: Machine de coupe de la chaussée, marteau d'impact, houe, perceuse. Note: Contrôlez la profondeur d'écrasement de la rainure de montage. S'il est trop peu profond, le capteur et le support ne peuvent pas être assis. S'il est trop profond, la quantité de coulissera grand. jointoyersera grand. | 1) Dimension de la section transversale A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm 2) la longueur de la rainure La longueur de la fente doit être supérieure à 100 à 200 mm de la longueur totale du capteur. Longueur totale du capteur: i = l + 165 mm, l est pour la longueur du laiton (voir l'étiquette). |
5.2 Étapes propres et secs
1, afin de s'assurer que le matériau de rempotage peut être bien combiné avec la surface de la route après le remplissage, la fente d'installation doit être lavée avec un nettoyeur à haute pression et la surface de la rainure doit être lavée avec une brosse en acier et le Le compresseur d'air / le pistolet à air à haute pression ou le ventilateur est utilisé après le nettoyage pour sécher l'eau.
2, une fois les débris nettoyés, les cendres flottantes sur la surface de construction doivent également être nettoyées. S'il y a de l'eau accumulée ou une humidité visible évidente, utilisez un compresseur d'air (pistolet à air à haute pression) ou du souffleur pour le sécher.
3, une fois le nettoyage terminé, le ruban d'étanchéité (largeur supérieur à 50 mm) est appliqué
à la surface de la route autour de l'encoche pour éviter la contamination du coulis.
Test de 5,3pre-installation
1, Capacité de test: utilisez un multi-mètres numérique pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble fixé. La valeur mesurée doit être dans la plage spécifiée par le capteur de longueur correspondant et la fiche technique du câble. La plage du testeur est généralement réglée sur 20NF. La sonde rouge est connectée au cœur du câble et la sonde noire est connectée au bouclier extérieur. Notez que vous ne devez pas maintenir les deux extrémités de connexion en même temps.
2, résistance au test: mesurez la résistance aux deux extrémités du capteur avec un multi-mètres numériques. Le compteur doit être réglé sur 20mΩ. À l'heure actuelle, la lecture sur la montre doit dépasser 20mΩ, généralement indiquée par «1».
5.4 Correction du support de montage
| Mesures | Image |
| 1） Déballer le capteur et vérifier si le capteur est intact. Redresser le capteur pour garder le capteur droit et plat.2） Ouvrez le support de montage dans la boîte et installez le support le long du capteur environ 15 cm. 3） Mettez le support de montage avec le capteur dans la fente de coupe. La surface supérieure de tous les supports est à environ 10 mm de la surface de la route. 4） Pliez le capteur à l'extrémité de 40 °, pliez le joint à 20 °, puis pliez-le à 20 ° vers le haut jusqu'au niveau. |  Dimension
|
Coulis de 5,5 mix
Remarque: veuillez lire attentivement les instructions du coulis avant de mélanger.
1） Ouvrez le coulis de rempotage, selon la vitesse de remplissage et la posologie requise, il peut être effectué en petites quantités mais à quelques reprises pour éviter les déchets.
2） Préparez une quantité appropriée de coulis de rempotage selon le rapport spécifié et remuer uniformément avec un agitateur de marteau électrique (environ 2 minutes).
3） Après la préparation, veuillez utiliser dans les 30 minutes pour éviter la solidification dans le seau.
5.6 First étapes de remplissage de coulis
1） Versez le coulis uniformément sur la longueur de la rainure.
2） Lors du remplissage, le port de drainage peut être formé manuellement pour faciliter le contrôle de la vitesse et de la direction pendant le versement. Afin d'économiser du temps et de la force physique, il peut être versé avec des conteneurs de plus petits capacités, ce qui est pratique pour plusieurs personnes pour travailler en même temps.
3） La première garniture doit être des emplacements pleins et rendre la surface de coulis légèrement supérieure à la chaussée.
4） gagner du temps autant que possible, sinon le coulis se solidifie (ce produit a un temps de durcissement normal de 1 à 2 heures).
5,7 secondes étapes de remplissage de coulis
Une fois que le premier coulis est essentiellement durci, observez la surface du coulis. Si la surface est inférieure à la surface de la route ou si la surface est bosselée, remixez le coulis (voir l'étape 5.5) et faites la deuxième garniture.
La deuxième garniture devrait garantir que la surface du coulis est légèrement au-dessus de la surface de la route.
5.8 surface de la surface
Une fois l'installation, l'étape 5.7 est terminée pendant une demi-heure et que le coulis commence à se solidifier, arraché des bandes sur les côtés des fentes.
Une fois l'étape 5.7 d'installation terminée pendant 1 heure et le coulis solidifié complètement, broyez le
Coulis avec un moulin à angle pour le faire rincer avec la surface de la route.
5,9 sur les tests de nettoyage et de post-installation du site
1） Nettoyer les résidus de coulis et autres débris.
2） Test après l'installation:
(1) Capacité de test: Utilisez un mètre numérique multiple pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble fixé. La valeur mesurée doit être dans la plage spécifiée par le capteur de longueur correspondant et la fiche technique du câble. La plage du testeur est généralement réglée sur 20NF. La sonde rouge est connectée au cœur du câble et la sonde noire est connectée au bouclier extérieur. Faites attention de ne pas maintenir les deux connexions se termine en même temps.
(2) Résistance au test: utilisez un mètre numérique à mesurer la résistance du capteur. Le compteur doit être réglé sur 20mΩ. À l'heure actuelle, la lecture sur la montre doit dépasser 20mΩ, généralement indiquée par «1».
(3) Test de pré-chargement: Une fois la surface d'installation nettoyée, connectez la sortie du capteur à l'oscilloscope. Le réglage typique de l'oscilloscope est: tension 200mV / div, temps 50ms / div. Pour le signal positif, la tension de déclenchement est définie à environ 50 mV. Une forme d'onde typique d'un camion et d'une voiture est collectée en tant que forme d'onde de test de pré-chargement, puis la forme d'onde de test est stockée et copiée pour l'impression, et enregistrée en permanence. La sortie du capteur dépend de la méthode de montage, de la longueur du capteur, de la longueur du câble et du matériau de rempotage utilisé. Si le test de précharge est normal, l'installation est terminée.
3) Libération du trafic: Remarques: Le trafic ne peut être libéré que lorsque le matériau de rempotage est complètement durci (environ 2-3 heures après la dernière garniture). Si le trafic est libéré lorsque le matériau de rempotage est incomplètement durci, il endommagera l'installation et entraînera l'échec du capteur prématurément.
Forme d'onde de test de précharge
2 haches
3 haches
4 haches
6 haches
Enviko se spécialise dans les systèmes de pesée depuis plus de 10 ans. Nos capteurs WIM et autres produits sont largement reconnus dans son industrie.
