Capteur de trafic piézoélectrique pour AVC (Classification automatique des véhicules)
Brève description :
Le capteur de trafic intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur ou sous la route afin de collecter des données de trafic. Sa structure unique lui permet d'être monté directement sous la route, de manière flexible, et ainsi d'en épouser le relief. Sa structure plate est insensible aux bruits de la route causés par la courbure de la chaussée, les voies adjacentes et les ondes de courbure à l'approche du véhicule. La petite incision pratiquée dans la chaussée réduit les dommages à la chaussée, accélère l'installation et réduit la quantité de coulis nécessaire.
Détails du produit
Introduction
Le capteur de trafic intelligent CET8311 est conçu pour une installation permanente ou temporaire sur ou sous la route afin de collecter des données de trafic. Sa structure unique lui permet d'être monté directement sous la route, de manière flexible, et ainsi d'en épouser le relief. Sa structure plate est insensible aux bruits de la route causés par la courbure de la chaussée, les voies adjacentes et les ondes de courbure à l'approche du véhicule. La petite incision pratiquée dans la chaussée réduit les dommages à la chaussée, accélère l'installation et réduit la quantité de coulis nécessaire.
L'avantage du capteur de trafic intelligent CET8311 réside dans sa capacité à obtenir des données précises et spécifiques, telles que des signaux de vitesse précis, des signaux de déclenchement et des informations de classification. Il peut fournir des statistiques de trafic sur une longue durée, avec de bonnes performances, une grande fiabilité et une installation facile. Très économique, il est principalement utilisé pour la détection du nombre d'essieux, de l'empattement, la surveillance de la vitesse des véhicules, la classification des véhicules, le pesage dynamique et d'autres domaines de trafic.
Dimensions hors tout
Ex : L = 1,78 mètre ; la longueur du capteur est de 1,82 mètre ; la longueur totale est de 1,94 mètre
| Longueur du capteur | Longueur visible du laiton | Longueur totale (y compris les extrémités) |
| 6'(1,82 m) | 70'' (1,78 m) | 76'' (1,93 m) |
| 8'(2,42 m) | 94'' (2,38 m) | 100'' (2,54 m) |
| 9'(2,73 m) | 106'' (2,69 m) | 112'' (2,85 m) |
| 10'(3,03 m) | 118''(3,00 m) | 124'' (3,15 m) |
| 11'(3,33 m) | 130''(3,30 m) | 136'' (3,45 m) |
Paramètres techniques
| Numéro de modèle | QSY8311 |
| Taille de la section | ～3 × 7 mm2 |
| Longueur | peut être personnalisé |
| Coefficient piézoélectrique | ≥20pC/N Valeur nominale |
| Résistance d'isolement | ＞500 MΩ |
| Capacité équivalente | ～6,5 nF |
| Température de fonctionnement | -25℃～60℃ |
| Interface | Q9 |
| Support de montage | Fixez le support de montage avec le capteur (matériau en nylon non recyclé). 1 support de 15 cm chacun |
Préparation de l'installation
Choix du tronçon de route :
a)Exigence relative aux équipements de pesage : stabilité et fiabilité à long terme
b)Exigence relative à la plate-forme : rigidité
Méthode d'installation
5.1 Fente de coupe :
| Mesures | Image |
| 1) Des panneaux d'avertissement de construction doivent être placés devant le chantier de construction.2) Tracez une ligne : utilisez du ruban adhésif, un crayon à ardoise et une fontaine à encre pour dessiner et marquer la position où le capteur est placé, assurez-vous également que les câbles sont suffisamment longs pour se connecter à l'armoire en bord de route.3) Découpe de la rainure : à l'aide d'un cutter, percez une rainure carrée sur la chaussée le long de la ligne de marquage. La section de la rainure doit être contrôlée avec précision dans les limites spécifiées (voir schéma à droite). Selon la longueur du capteur, ajustez la profondeur des extrémités de la rainure à 50 mm (pour l'adapter à la tête et à l'extrémité de sortie du capteur). 4) Démolition de la route :uUtilisez un marteau pour rainurer et tailler le fond de la rainure. Le fond de la rainure doit être taillé aussi finement que possible. D'après le dessin : l'image de droite et les dessins de construction de base correspondants. Equipement principal : machine de découpe de chaussée, marteau à percussion, houe, perceuse. Note: Contrôlez la profondeur d'écrasement de la rainure de montage. Si elle est trop faible, le capteur et le support ne pourront pas être installés. Si elle est trop profonde, la quantité de coulis sera réduite.sera grand. jointoyersera grand. | 1) Dimension de la section transversale A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm 2) Longueur de la rainure La longueur de la fente doit être supérieure à 100 à 200 mm de la longueur totale du capteur. Longueur totale du capteur : i=L+165mm, L est pour la longueur du laiton (voir l'étiquette). |
5.2 Étapes de nettoyage et de séchage
1, Afin de garantir que le matériau d'enrobage puisse être bien combiné avec la surface de la route après le remplissage, la fente d'installation doit être lavée avec un nettoyeur haute pression et la surface de la rainure doit être lavée avec une brosse en acier, et le compresseur d'air/pistolet à air haute pression ou souffleur est utilisé après le nettoyage pour sécher l'eau.
2. Une fois les débris nettoyés, les cendres flottantes sur la surface de construction doivent également être nettoyées. En cas d'accumulation d'eau ou d'humidité visible, utilisez un compresseur d'air (pistolet à air haute pression) ou un souffleur pour les sécher.
3, Une fois le nettoyage terminé, un ruban d'étanchéité (largeur supérieure à 50 mm) est appliqué
à la surface de la route autour de l'encoche pour éviter la contamination du coulis.
5.3Test de pré-installation
1. Test de capacité : Utilisez un multimètre numérique pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble connecté. La valeur mesurée doit se situer dans la plage spécifiée par la longueur du capteur et la fiche technique du câble. La plage du testeur est généralement réglée sur 20 nF. La sonde rouge est connectée à l'âme du câble et la sonde noire au blindage extérieur. Attention : ne pas tenir les deux extrémités de connexion simultanément.
2. Test de résistance : Mesurez la résistance aux deux extrémités du capteur à l'aide d'un multimètre numérique. Le multimètre doit être réglé sur 20 MΩ. À ce stade, la valeur affichée sur la montre doit dépasser 20 MΩ, ce qui est généralement indiqué par « 1 ».
5.4 Support de montage fixe
| Mesures | Image |
| 1) Déballez le capteur et vérifiez son intégrité. Redressez-le pour le maintenir droit et à plat. 2) Ouvrez le support de montage dans la boîte et installez-le le long du capteur à environ 15 cm d'intervalle. 3) Assemblez le support de montage et le capteur. dans la fente de coupe. La surface supérieure de tous les supports est à environ 10 mm de la surface de la route. 4) Pliez l'extrémité du capteur vers le bas à 40°, pliez le joint vers le bas à 20°, puis pliez-le vers le haut à 20° pour le mettre à niveau. |  Dimension
|
5.5 Mélanger le coulis
Remarque : Veuillez lire attentivement les instructions du coulis avant de mélanger.
1) Ouvrez le coulis de rempotage, en fonction de la vitesse de remplissage et du dosage requis, il peut être effectué en petites quantités mais plusieurs fois pour éviter le gaspillage.
2) Préparez une quantité appropriée de coulis de rempotage selon le rapport spécifié et remuez uniformément avec un agitateur à marteau électrique (environ 2 minutes).
3)Après la préparation, veuillez utiliser dans les 30 minutes pour éviter la solidification dans le seau.
5.6 Premières étapes de remplissage du coulis
1) Versez le coulis uniformément sur toute la longueur de la rainure.
2) Lors du remplissage, l'orifice de drainage peut être formé manuellement pour faciliter le contrôle de la vitesse et de la direction du coulage. Afin de gagner du temps et de l'énergie, le coulage peut être effectué avec des récipients de plus petite capacité, ce qui facilite le travail simultané de plusieurs personnes.
3) Le premier remplissage doit être effectué en remplissant complètement les fentes et en rendant la surface du coulis légèrement plus haute que le trottoir.
4) Gagnez du temps autant que possible, sinon le coulis se solidifiera (ce produit a un temps de durcissement normal de 1 à 2 heures).
5.7 Deuxième étape de remplissage du coulis
Une fois le premier coulis pratiquement sec, observez sa surface. Si elle est plus basse que la surface de la route ou si elle est bosselée, remélangez le coulis (voir étape 5.5) et procédez au second remplissage.
Le deuxième remplissage doit garantir que la surface du coulis soit légèrement au-dessus de la surface de la route.
5.8 Rectification de surface
Une fois l'étape d'installation 5.7 terminée pendant une demi-heure et le coulis commence à se solidifier, arrachez les bandes sur les côtés des fentes.
Une fois l'étape d'installation 5.7 terminée pendant 1 heure et le coulis complètement solidifié, meulez le
coulis avec une meuleuse d'angle pour le faire affleurer à la surface de la route.
5.9 Nettoyage sur site et tests post-installation
1) Nettoyez les résidus de coulis et autres débris.
2) Test après l'installation :
(1) Test de capacité : utilisez un multimètre numérique pour mesurer la capacité totale du capteur avec le câble connecté. La valeur mesurée doit se situer dans la plage spécifiée par la longueur du capteur et la fiche technique du câble. La plage du testeur est généralement réglée sur 20 nF. La sonde rouge est connectée à l'âme du câble et la sonde noire au blindage extérieur. Veillez à ne pas tenir les deux extrémités de connexion simultanément.
(2) Test de résistance : utilisez un multimètre numérique pour mesurer la résistance du capteur. Le multimètre doit être réglé sur 20 MΩ. À ce stade, la valeur affichée sur la montre doit dépasser 20 MΩ, ce qui est généralement indiqué par « 1 ».
(3) Test de précharge : après avoir nettoyé la surface d'installation, connectez la sortie du capteur à l'oscilloscope. Le réglage typique de l'oscilloscope est : tension 200 mV/div, temps 50 ms/div. Pour le signal positif, la tension de déclenchement est réglée à environ 50 mV. Une forme d'onde typique d'un camion et d'une voiture est collectée pour le test de précharge, puis enregistrée et copiée pour impression et sauvegarde permanente. La sortie du capteur dépend de la méthode de montage, de la longueur du capteur, de la longueur du câble et du matériau d'enrobage utilisé. Si le test de précharge est normal, l'installation est terminée.
3) Libération de la circulation : Remarques : La circulation ne peut être libérée que lorsque le matériau d'enrobage est complètement durci (environ 2 à 3 heures après le dernier remplissage). Si la circulation est libérée alors que le matériau d'enrobage n'est pas complètement durci, cela endommagera l'installation et entraînera une défaillance prématurée du capteur.
Forme d'onde du test de précharge
2 axes
3 axes
4 axes
6 axes
Enviko est spécialisé dans les systèmes de pesage en mouvement depuis plus de 10 ans. Nos capteurs WIM et autres produits sont largement reconnus dans le secteur des STI.
