Introduction
Les normes OIML R134-1 et GB/T 21296.1-2020 fournissent des spécifications pour les systèmes de pesage dynamique (SPD) utilisés sur les véhicules routiers. L'OIML R134-1 est une norme internationale publiée par l'Organisation internationale de métrologie légale (OIML), applicable dans le monde entier. Elle définit les exigences relatives aux systèmes SPD en termes de degrés de précision, d'erreurs tolérées et d'autres spécifications techniques. La GB/T 21296.1-2020, quant à elle, est une norme nationale chinoise qui propose des directives techniques complètes et des exigences de précision spécifiques au contexte chinois. Cet article vise à comparer les exigences de ces deux normes en matière de degrés de précision afin de déterminer laquelle impose les exigences de précision les plus strictes pour les systèmes SPD.
1. Degrés de précision dans la norme OIML R134-1
1.1 Degrés de précision
Poids du véhicule:
● Six degrés de précision : 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Charge par essieu simple et charge par groupe d'essieux:
●Six degrés de précision : A, B, C, D, E, F
1.2 Erreur maximale tolérée (MPE)
Poids du véhicule (pesée dynamique):
●Vérification initiale : 0,10 % - 5,00 %
●Inspection en service : 0,20 % - 10,00 %
Charge par essieu simple et charge par groupe d'essieux (véhicules de référence rigides à deux essieux):
●Vérification initiale : 0,25 % - 4,00 %
●Inspection en service : 0,50 % - 8,00 %
1.3 Intervalle d'échelle (d)
●Les intervalles d'échelle varient de 5 kg à 200 kg, avec un nombre d'intervalles allant de 500 à 5 000.
2. Degrés de précision selon GB/T 21296.1-2020
2.1 Niveaux de précision
Niveaux de précision de base pour le poids brut du véhicule:
● Six degrés de précision : 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Classes de précision de base pour la charge d'un essieu simple et la charge d'un groupe d'essieux:
● Six degrés de précision : A, B, C, D, E, F
Niveaux de précision supplémentaires:
●Poids brut du véhicule : 7, 15
●Charge par essieu simple et charge par groupe d'essieux : G, H
2.2 Erreur maximale tolérée (MPE)
Poids brut du véhicule (pesée dynamique):
●Vérification initiale :±0,5 j -±1,5 j
●Inspection en service :±1.0d -±3.0d
Charge par essieu simple et charge par groupe d'essieux (véhicules de référence rigides à deux essieux):
●Vérification initiale :±0,25% -±4,00%
●Inspection en service :±0,50% -±8,00%
2.3 Intervalle d'échelle (d)
●Les intervalles d'échelle varient de 5 kg à 200 kg, avec un nombre d'intervalles allant de 500 à 5 000.
●Les échelons minimaux pour le poids brut et le pesage partiel du véhicule sont respectivement de 50 kg et 5 kg.
3. Analyse comparative des deux normes
3.1 Types de degrés de précision
●OIML R134-1:Se concentre principalement sur les degrés de précision de base.
●GB/T 21296.1-2020: Comprend des degrés de précision de base et supplémentaires, rendant la classification plus détaillée et plus affinée.
3.2 Erreur maximale tolérée (MPE)
●OIML R134-1:La plage d’erreur maximale tolérée pour le poids brut du véhicule est plus large.
●GB/T 21296.1-2020: Fournit une erreur maximale tolérée plus spécifique pour le pesage dynamique et des exigences plus strictes pour les intervalles d'échelle.
3.3 Intervalle de pesée et pesée minimale
●OIML R134-1: Fournit une large gamme d'intervalles d'échelle et d'exigences de pesage minimales.
●GB/T 21296.1-2020:Couvre les exigences de la norme OIML R134-1 et spécifie en outre les exigences minimales de pesage.
Conclusion
En comparaison,GB/T 21296.1-2020est plus stricte et détaillée dans ses degrés de précision, son erreur maximale tolérée, ses intervalles d'échelle et ses exigences minimales de pesée. Par conséquent,GB/T 21296.1-2020impose des exigences de précision plus rigoureuses et spécifiques pour le pesage dynamique (WIM) queOIML R134-1.
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Date de publication : 02/08/2024
