La surcharge est devenue une maladie obstinée dans le transport routier, et elle a été interdite à plusieurs reprises, apportant des dangers cachés dans tous les aspects. Les camionnettes surchargées augmentent le risque d'accidents de la circulation et de dommages aux infrastructures, et ils conduisent également à une concurrence déloyale entre «surchargé» et «non surchargé». Par conséquent, il est très important de s'assurer que le camion respecte la réglementation du poids. Une nouvelle technologie actuellement en cours de développement pour surveiller et appliquer plus efficacement les surcharges est appelée technologie de pesée. La technologie de pesée (WIM) permet aux camions d'être pesés à la volée sans aucune perturbation des opérations, ce qui aidera les camions à voyager plus en sécurité et plus efficacement.
Les camions surchargés constituent une menace sérieuse pour le transport routier, augmentant le risque pour les usagers de la route, réduisant la sécurité routière, affectant sérieusement la durabilité des infrastructures (trottoirs et ponts) et affectant une concurrence équitable entre les opérateurs de transport.
Sur la base de divers inconvénients de la pesée statique, afin d'améliorer l'efficacité grâce à une pesée automatique partielle, une pesée dynamique à basse vitesse a été mise en œuvre dans de nombreux endroits en Chine. La pesée dynamique à basse vitesse implique l'utilisation d'écailles de roue ou d'essieu, principalement équipées de cellules de charge (la technologie la plus précise) et installée sur des plates-formes en béton ou en asphalte d'au moins 30 à 40 mètres de long. Le logiciel du système d'acquisition et de traitement des données analyse le signal transmis par la cellule de charge et calcule avec précision la charge de la roue ou de l'essieu, et la précision du système peut atteindre 3 à 5%. Ces systèmes sont installés à l'extérieur des allées, dans les zones de pesage, les billets à péage ou toute autre zone contrôlée. Le camion n'a pas besoin de s'arrêter lors du passage à travers cette zone, tant que la décélération est contrôlée et que la vitesse est généralement comprise entre 5 et 15 km / h.
Pesée dynamique à haute vitesse (hi-wim):
La pesée dynamique à grande vitesse se réfère aux capteurs installés dans une ou plusieurs voies qui mesurent les charges d'essieu et de véhicules car ces véhicules voyagent à des vitesses normales dans le flux de circulation. Le système de pesage dynamique à grande vitesse permet de peser presque tous les camions passant par une section routière et d'enregistrer des mesures ou des statistiques individuelles.
Les principaux avantages de la pesée dynamique à grande vitesse (Hi-wim) sont:
Système de pesée entièrement automatique;
Il peut enregistrer tous les véhicules - y compris la vitesse de voyage, le nombre d'essieux, le temps écoulé, etc.;
Il peut être modernisé sur la base de l'infrastructure existante (similaire aux yeux électroniques), aucune infrastructure supplémentaire n'est requise et le coût est raisonnable.
Les systèmes de pesage dynamique à grande vitesse peuvent être utilisés pour:
Enregistrer les charges en temps réel sur les travaux de route et de pont; Collecte de données sur le trafic, statistiques de fret, enquêtes économiques et prix des péages routiers en fonction des charges et volumes de trafic réels; L'inspection de pré-dépistage des camions surchargés évite les inspections inutiles des camions légalement chargés et améliore l'efficacité opérationnelle.
Heure du poste: APR-03-2022
